Convoyeur de dérivation de flux – redirection vers poste aval sans arrêt de ligne

Le contexte

Dans l’industrie, la ligne principale tourne en continu. Quand une partie du flux doit être redirigée vers un poste aval – pour un contrôle, un traitement spécifique, une opération complémentaire – il faut le faire sans casser la cadence. Un convoyeur de dérivation mal pensé, c’est une source d’arrêts non planifiés et d’interventions opérateur à répétition.

C’est dans ce contexte qu’Arcane est intervenu.

Les contraintes du projet

  • Dérivation conditionnelle : le convoyeur ne tourne pas en permanence – il s’active uniquement quand le flux doit être redirigé, ce qui impose un pilotage simple et fiable pour l’opérateur
  • Changement de direction à 90° : le flux devait être redirigé vers un poste aval avec deux courbes à 45° à enchaîner
  • Deux technologies à synchroniser : relier un convoyeur à bande et un virage à rouleaux, tout en maintenant une vitesse identique et une commande unifiée
  • Produits légers et plats : ce type de produit a tendance à dériver sur la bande – le guidage devait être assuré

La solution Arcane

Le virage, d’abord. Plutôt qu’un virage à bande, nous avons choisi un virage à rouleaux motorisés entraînés par courroie. Les performances sont les mêmes, mais le coût d’installation est inférieur – sur un tronçon de déviation, c’est le bon arbitrage.

Pour la partie droite, la bande PVC est équipée de tasseaux de guidage longitudinaux soudés en sous-face. Rien de complexe, mais ça règle directement le problème de dérive des produits légers.

Ce qui rend l’ensemble cohérent, c’est le boîtier de commande. Les deux convoyeurs reposent sur des technologies d’entraînement différentes – motoréducteur asynchrone 230V/400V pour la bande, rouleau moteur 24Vcc pour le virage. Pourtant, ils tournent à la même vitesse (22 m/min) et se pilotent depuis un seul point. Un sectionneur, un commutateur trois positions, un arrêt d’urgence : l’opérateur active ou stoppe la dérivation en une action. Pas de risque d’erreur, pas de procédure complexe.

Vous avez un projet similaire ?

Un flux à dériver sans perturber votre ligne principale ? 

Caractéristiques techniques

Convoyeur à bande

  • Structure : profilé 45×45
  • Longueur hors tout : 3 000 mm
  • Largeur de bande : 500 mm
  • Sole : acier galvanisé
  • Bande : PVC bleu avec tasseaux anti-dérive soudés en sous-face
  • Motorisation : motoréducteur asynchrone triphasé 230V/400V – 0,18 kW
  • Vitesse : 22 m/min
  • Hauteur de travail : 890 mm (jambages sur roulettes pivotantes Ø100 mm, deux freinées)
  • Rives latérales réglables sur 1 mètre en entrée

 

Virage à rouleaux 90°

  • Deux courbes à 45°
  • Structure : mécano-soudé en tôle galvanisée
  • 1 rouleau moteur 24Vcc + 9 rouleaux libres entraînés par courroie
  • Largeur utile : 450 mm
  • Vitesse : 22 m/min
  • Fonctionnement continu (accumulation déconseillée)
  • Liaison avec le convoyeur à bande par supports mécano-soudés

 

Boîtier de commande

  • Variateur de vitesse SERMES – IP66
  • Sectionneur cadenassable
  • Commutateur 3 positions : marche avant / arrêt / marche arrière
  • Potentiomètre de réglage de vitesse
  • Arrêt d’urgence en façade
  • Câble d’alimentation 230V – 5 mètres avec prise
  • Fixé sur jambage, câblé aux deux convoyeurs